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根据压缩机结构的特点,可以采用不同的方式进行润滑,有下列几种情况:
1.压力润滑法--用机械(如油泵、注油器)自动将润滑油压力润滑部位,也叫压润法。在大、中型带十字头的压缩机中均采用此种方式。
2.飞溅润滑法--由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑,因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油。此种方法多用于无十字头的小型压缩机中。其缺点是机油不好过滤,油位必须严格控制。
3.喷入润滑法--将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点,如压压缩机,滑片压缩机及螺杆压缩机均采用喷油润滑。
4.滴油润滑法--利用油杯,和输油管道,把润滑油送到应该加油的机件上去,或者按时用油壶加注润滑油。
5.油环润滑法--利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环,油环则将油池中的油带入轴承,进入循环润滑。
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油气分离芯的应用技术
空气压缩机的出气含油量不但与油气分离芯的有关,而且与油桶的设计有相关,还有空气压缩机的出气流量与油气分离芯的处理流量的配套相关重要。
1.油气分离芯与空气压缩机的配套
一般情况下,空气压缩机配套油气分离芯必须选择大于或等于空气压缩机的出气流量,防止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层上堵塞,从而减少油气分离芯的处理流量,造成油气分离芯早期压差过大。在配套油气分离芯合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择。
2.油气分离芯的使用寿命
老化的油的沉淀物,空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。用户不同,要求的压差也不一样。在实际使用中,压缩机用的油气分离芯的压差为0.8-1bar,真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量,只有用油气分离芯的压差来决定寿命。
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高排气温度是螺杆空压机常见的故障,其危害也较大。设备长期在高排气温度状况下运行,旧空压机回收,主要有以下危害:
(1)、排气温度越高,压缩机为考虑膨胀而留的间隙越大,压缩机的效率降低,导---能依旧消耗,产气量下降;
(2)、降低油的使用寿命;
(3)、高排气温度会导致更多的润滑油处于气相,增加油分离的困难,从而导致更多的油进入供气管网,不仅油耗大量增加,同时使供气品质下降,可能影响用气设备;
(4)、设备长期处于高排气温度状态下运行,会导致使用寿命减少;
(5)、使环境温度升高,引起吸气温度升高,在消耗相同功耗的情况下,吸气温度每升高3℃,产气量降低1%。
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